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22/07/18

岔枕的鋪設原則

岔枕是鋪設于鋼軌下面，用以固定道岔軌件、組成道岔軌排，承受列車通過鋼軌傳來的載荷并將其傳布到道床的構件。按材質分為木岔枕和混凝土岔枕。木質岔枕的長度為2.60?4.85m共26種，長度級差為0.15m，斷面與I類木枕相同，需經油質防腐處理?；炷敛碚憩F在主要用于50、60(kg/m)鋼軌 12號單開道岔，每組預應力鋼筋混凝土岔枕有2.4 ?4.9m共26種長度。

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22/07/18

鐵路軌枕支撐塊介紹

整體道床由混凝土整體灌筑而成的道床，道床內可預埋木枕、混凝土枕或混凝土短枕，也可在混凝土整體道床上直接安裝扣件、彈性墊層和鋼軌，又稱為整體軌道。

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22/07/18

水泥軌枕的具體優勢表現在哪些方面

水泥軌枕是由水泥，沙子，石子，高強螺紋鋼組成，具有不怕水、不怕曬，不怕腐蝕等特點，水泥軌枕還具有穩定性強，使用壽命強，絕緣性好，養護費用低等優點。

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22/07/18

軌枕的材質

軌枕之下為路碴。由軌撐，扣件，壓軌器，道夾板，彈條。摔，扭，避免危及設備及人身安危。道岔鋪設施工前，復核軌道控制網和高程控制網。遏制資源的浪費。質量好的能再鋪鋼軌，再鋪鐵路線，這種的一般沒有劈裂，沒有腐爛，質量上乘。撞可以比其它物料承受較大的重量。軌枕亦稱枕木鐵路道釘等鐵路配件緊固。因此叫軌枕較為科學。

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22/07/18

岔枕對施工的要求

為使道岔的軌下基礎具有均勻的剛性，岔枕的間距應盡可能保持一致。轉轍器和轍叉范圍內的岔枕間距，通常采用(1～0.9)倍區間線路的枕木間距。設置轉轍桿的一孔，其間距應適當增大。道岔鋼軌接頭處的岔枕間距應與區間線路同類型鋼軌接頭處軌枕間距保持一致，并使軌縫位于間距的中心。

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22/07/18

岔枕在國內發展情況

我國主要的道岔基礎有木岔枕及混凝土岔枕兩種形式。木岔枕斷面和普通木枕基本相同，長度分為12級，其中短的為2.60m，長的為4.80m，級差為0.20m，采用螺紋道釘與墊板聯結?；炷敛碚肀饶静碚碇?，使用壽命長，不易撓曲，可以減少錳鋼轍叉的裂損，還能增加軌道的剛度，穩定性好。這些優點能大大降低混凝土岔枕道岔的養護維修費用。此外，由于木材供應日趨緊張，鐵道部在1988年頒布的《鐵路主要技術政策》中明確

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